新冠疫情导致经济停滞不前之际，各国央行不约而同“开闸放水”，随之而来的就是整个欧洲的通货膨胀率飚升，特别是能源成本的增加以及食品和其他必需品的价格上涨。

在爱尔兰，通货膨胀率已升至5.7%，欧盟委员会预计爱尔兰2022年的平均通胀率为3.1%，这将是欧元区的并列第四高，直到2023年才会放缓至1.5%。圣文森特·德·保罗协会表示，37%的爱尔兰人减少了取暖和用电，17%的人减少了食物等其他必需品的消费。

于是，爱尔兰政府也开始出手了——2月10日，爱尔兰政府公布了一项高达4.5亿欧元的计划，以解决生活成本上升对家庭的影响。这一系列措施包括能源补贴、公共交通票价削减以及燃油补贴等等，具体措施如下：

能源补贴（电费抵免）由之前的100欧元增加至200欧元，补贴的使用期间为2022年的3- 4月。

对低收入家庭发放125欧元的一次性燃料津贴，预计3月中旬到账。

公共交通票价将降低20%，覆盖所有年龄和交通工具（Bus Éireann、Iarnród Éireann、都柏林巴士、Go Ahead、Luas、DART和各地Local Link等），从4月起持续到今年年底。

学校交通计划（School Transport Scheme）：对小学生的收费由原本的最高220欧元下降至150欧元，对中学生的收费由650下降至500欧元，从下一个支付日起生效。

药物支付计划（Drugs Payment Scheme）将从100欧元下降到80欧元，从3月起生效。

为有子女的工作者提供每周免税津贴的“工薪家庭津贴”（Working Family Payment）增加10欧元，并将生效时间从6月1日提前到4月1日。

虽然爱尔兰政府为爱尔兰人的日常生活支出“操碎了心”，似乎要“跑步进入社会主义”了。但随着生活费用持续上涨，政府仍然受到抨击：“政府做得还不够。”“政府本可以做得更多，他们应该做得更多。”

根据欧盟统一消费物价指数，交通、住房和能源成本是造成欧元区生活成本上升的主要因素。对于这三座“大山”，交通和能源已经让爱尔兰政府出手下猛药了，但大包大揽的爱尔兰政府对于住房却似乎无能为力。

因为截至今年2月1日，爱尔兰全国只有1397套房屋可供出租，这是自2006年1月以来的最低数字。在都柏林，本月初有712套房屋可供出租，还不到2020年2月平均水平的四分之一；在首都以外的地方，仅有685套住房可供出租，房屋出租量不到2020年2月新冠疫情前的三分之一。